Die Arbeitszeitgestaltung der Fahrer im ÖPNV beschränkt sich auch heute noch meistens auf eine Disposition mit festen Turnusplänen. Diese Pläne schränken aber einerseits die Flexibilität der Betriebe stark ein und entsprechen andererseits kaum den individuellen Anforderungen des Fahrpersonals. Der in diesem Buch vorgestellte Ansatz zeigt eine Möglichkeit auf, Dienstreihenfolgepläne auf der Basis individueller Anforderungen der Fahrer zu erstellen. Die dabei angewandte partizipative Methodik berücksichtigt die vorgegebenen Rahmenbedingungen (z.B. Gesetze) und praktischen Anforderungen der Unternehmen. Die Erprobung des Ansatzes in zwei Betrieben bestätigt die praktische Anwendbarkeit und zeigt positive Ergebnisse bezüglich Mitarbeiterzufriedenheit und Qualität der Dienstleistung.
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