Das Warschauer Abkommen ist fur den internationalen Personenluftverkehr von entscheidender Bedeutung, aber in rechtspolitischer Hinsicht auch uberaus umstritten. Die vorliegende Studie soll Wege aufzeigen, wie das Warschauer Abkommen verbessert werden konnte, aber auch die nach dem Abschlu des Abkommens 1929 eingetretene Rechtszersplitterung aufgrund der diversen nationalen Rechtsprechungen darstellen. Dabei wird exemplarisch die Rechtsprechung der USA als bedeutenster Luftfahrtnation und als Vertreter eines Common Law Rechtsystems mit der Rechtsprechung der BRD verglichen, und es werden die Schwierigkeiten der internationalen Rechtsvereinheitlichung aufgezeigt. Schlielich wird die Frage nach der grundsatzlichen Berechtigung einer Haftungsbegrenzung des Luftfrachtfuhrers gestellt.
Das Warschauer Abkommen ist für den internationalen Personenluftverkehr von entscheidender Bedeutung, aber in rechtspolitischer Hinsicht auch überaus umstritten. Die vorliegende Studie soll Wege aufzeigen, wie das Warschauer Abkommen verbessert werden könnte, aber auch die nach dem Abschluß des Abkommens 1929 eingetretene Rechtszersplitterung aufgrund der diversen nationalen Rechtsprechungen darstellen. Dabei wird exemplarisch die Rechtsprechung der USA als bedeutenster Luftfahrtnation und als Vertreter eines Common Law Rechtsystems mit der Rechtsprechung der BRD verglichen, und es werden die Schwierigkeiten der internationalen Rechtsvereinheitlichung aufgezeigt. Schließlich wird die Frage nach der grundsätzlichen Berechtigung einer Haftungsbegrenzung des Luftfrachtführers gestellt.
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